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索尼網(wǎng)絡監(jiān)控攝像機為南昌昌北國際機場提供一體化監(jiān)控解決方案
索尼網(wǎng)絡監(jiān)控攝像機為南昌昌北國際機場提供一體化監(jiān)控解決方案
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一.引言
近年，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，航空運輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。航空運輸業(yè)快速發(fā)展，對機場的安全管理提出了更高的要求。同時，自2001年美國“9•11”事件后，機場安全引起了各國政府的高度重視和國際社會的極大關(guān)注。
為確保機場和航空運輸安全，全國乃至全球各大機場均不斷增大了安檢和安防系統(tǒng)建設投資力度，安防系統(tǒng)逐步升級，虹膜、人臉識別、智能視音頻分析技術(shù)等各種安防技術(shù)和產(chǎn)品都不斷地應用到機場安防系統(tǒng)中，機場的安防建設也將隨之迎來新一輪的高潮。
機場，特別是大中型航空樞紐機場就像一座獨立的“城池”，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如果僅靠人工來進行安全監(jiān)測與管理，很難奏效，必須借助先進的技術(shù)防范手段，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)�？梢哉f，如果沒有安防系統(tǒng)作支撐，機場的安全運營難以想象。在整個機場安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)又是其中尤為重要的一環(huán)，具有前端點數(shù)多、分布廣等共同特點。
二.用戶應用背景
南昌昌北國際機場始建于1996年10月，位于江西省南昌市北面，為中國干線機場。2007年，作為江西省“十五規(guī)劃”重點建設項目的“南昌昌北國際機場擴建工程”開工，2009年正式通航。這一擴建工程旨在興建一座10萬平方米的新候機樓（T2航站樓），將原有跑道從2800米延長至3200米， 停機坪機位增至50多個以滿足江西省不斷增大的空運吞吐量。T2航站樓建成后，整個機場等級提升至4E，可以全重起降波音747等大型民航飛機，承擔起非常重要的航空樞紐作用，亦成為江西省對外開放以及加強對外經(jīng)貿(mào)合作交流的重要窗口，為促進江西省經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。
新建成的昌北機場T2航站樓是一座具備國際一流水平的航站樓，對安防系統(tǒng)的要求也非常高。如何打造一整套可靠、穩(wěn)定、先進而兼容性好的監(jiān)控系統(tǒng)，成為設計者考慮的重點。
三.索尼解決方案
整個南昌昌北國際機場T2航站樓共采用了340余路IP監(jiān)控終端，針對各個特定的重點監(jiān)控區(qū)域，攝像機的功能選擇和設計各有不同。具體如下：
（一）T2航站樓
1.送客廳、接客廳
送客大廳和接客大廳是整個航站樓的重點監(jiān)控區(qū)域，需要同時兼顧到每個人的活動細節(jié)和衣著、面貌等局部特征。如何保證在獲取這些細節(jié)特征的同時，得到一幅流暢清晰的高質(zhì)量監(jiān)控畫面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。在這一典型的監(jiān)控場景中，可以總結(jié)出如下幾點需求特點：
1、監(jiān)控區(qū)域大，范圍廣。
送客大廳和接客大廳的場地寬闊，人流量密集，要求攝像機的景深大、視場范圍廣，可隨時隨地對特定的人或物進行全方位無死角的重點監(jiān)看和盯防。
2、場景光線明暗對比強烈，逆光現(xiàn)象明顯。
從航站樓的建筑設計上考慮，送客大廳和接客大廳采用鋼架結(jié)構(gòu)設計，外側(cè)使用全透明的玻璃幕墻。在白天時，太陽光透過玻璃幕墻直射入航站樓內(nèi)，陽光的直射以及大理石地面對光線的反射，對攝像機而言形成了強逆光的監(jiān)控場景，由于場景內(nèi)的明暗反差較大，因此需要攝像機具備一定程度的寬動態(tài)或背光補償功能。
3、夜間光照條件不足，監(jiān)控場景照度不夠。
每天凌晨一點至五點，為南昌昌北國際機場的停航時間。在這段時間內(nèi)，航站樓內(nèi)的人員較少，從節(jié)能環(huán)保的角度操作，只開啟若干照明設施。相比之下，這段時間的監(jiān)控場景光照條件相對較差，而這正是傳統(tǒng)上安防事件的高發(fā)時刻，因此對攝像機的靈敏度和降噪效果要求較高，要求在低照度的環(huán)境下，對監(jiān)控場景中活動物體的細節(jié)特征和移動軌跡捕捉的清晰完整。
針對送客大廳和接客大廳的應用特性，最終采用了索尼網(wǎng)絡攝像機SNC-RZ50P和SNC-CS20。其中，SNC-RZ50P智能網(wǎng)絡球型攝像機，配備了功能強大的26倍光學變焦自動聚焦鏡頭，可靈活地向水平方向和垂直方向轉(zhuǎn)動，采用高靈敏度的1/4英寸SuperHAD CCD，同時還擁有語音報警功能，圖像翻轉(zhuǎn)功能等附加功能，可適合在眾多場合使用。SNC-CS20采用了索尼最新研發(fā)的ExwavePRO逐行掃描CCD技術(shù)，配合增強型彩色濾光片，在各種條件下，都能提供令人滿意的高質(zhì)量圖像。
2.值機柜臺
值機島區(qū)域是旅客值機辦票的重點監(jiān)控區(qū)域，需要同時兼顧人工值機柜臺的服務人員的具體操作及柜臺外辦理值機業(yè)務的乘客的面貌特征。如何獲取包括服務人員的值機操作情況、與乘客的交流、客戶臉部特征等清晰、流暢的高質(zhì)量監(jiān)控畫面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。針對這一場合的應用特性，最終采用了索尼網(wǎng)絡監(jiān)控攝像機 SNC-DS10和SNC-DS60。這兩款半球型攝像機均采用了索尼最新開發(fā)的ExwavePROTM逐行掃描的CCD技術(shù)，配合增強型彩色濾光片，在各種條件下即使是微光環(huán)境，也能提供令人滿意的高清晰、明亮的監(jiān)控圖像。此外，二者還融合了DEPA智能視頻分析技術(shù)，具有智能移動探測功能和智能目標探測功能，提供每秒30fps的768*576標清圖像，SNC-DS60還具有滿足IP66標準的堅固性外罩，為用戶提供非常高效和高級別的安防監(jiān)控。
3.候機室、隔離區(qū)
在候機室、隔離區(qū)內(nèi)，需要監(jiān)控整個大廳候機乘客和工作人員的活動情況，并且及時防范意外事件和突發(fā)事件的發(fā)生。所以監(jiān)控系統(tǒng)必須具備全方位的監(jiān)控視角，以便不間斷的觀測任何方向的可疑人員或物品。此外，有些靠近外側(cè)透明玻璃幕墻的監(jiān)控場景，光線明暗反差強烈，容易造成由于曝光不足而導致圖像的暗區(qū)較暗，無法看清物體細節(jié)的情況發(fā)生。這種監(jiān)控場景與送客廳和迎客廳的監(jiān)控環(huán)境類似，綜合考慮其各項需求，最終采用了索尼網(wǎng)絡攝像機 SNC-RZ50P，它保證了在實現(xiàn)水平及垂直PTZ旋轉(zhuǎn)控制的同時，大范圍覆蓋監(jiān)控區(qū)域。此外通過索尼高質(zhì)量的成像技術(shù)和高靈敏度的感光器件，解決了逆光環(huán)境中人臉發(fā)黑的問題。
4.行李分揀、提取區(qū)
在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)需要滿足對特定監(jiān)控區(qū)域的覆蓋（例如行李的人工分揀部分，旅客在行李提取區(qū)的行為特征等）。如果無法做到在這些區(qū)域內(nèi)監(jiān)控場景的全方位覆蓋，一旦發(fā)生行李丟失或相關(guān)糾紛的時候，將會直接增加此類事件在后續(xù)處理的難度，并且無法為公安人員提供第一手的判斷依據(jù)。南昌昌北國際機場在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)使用索尼網(wǎng)絡監(jiān)控攝像機SNC-RZ50P，它一方面對相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無縫覆蓋，另一方面保證了在低照度的環(huán)境下，也能清晰地分辨出人員或物體的特征和行為細節(jié)，從而間接保證著旅客行李的安全。
（二）T2航站樓外路側(cè)區(qū)域
1.停車場
南昌昌北國際機場配套建有四個專用的停車場，分別是社會車輛停車場，出租車停車場，政務停車場和商務停車場。就室外地面停車場的監(jiān)控需求而言，主要有以下幾點需求特點：
1、監(jiān)控區(qū)域范圍大。
室外停車場占地面積大，需要攝像機的視角大，能夠兼顧近處和遠處的車輛情況。
2、室外全天候24小時應用。
停車場攝像機被安裝在停車場內(nèi)的6m高豎桿上，無論是高溫酷暑，還是低溫寒冷的天氣，即便是遇到風雨雷電等惡劣天氣，也必須能夠全天候24小時不間斷地工作。
3、低照度環(huán)境下，清晰捕捉監(jiān)控場景的任何動靜。
在夜間光照條件不好的環(huán)境下，是意外事件的高發(fā)期。在這種環(huán)境下，需要攝像機具備出色的低照度性能，能夠在夜晚環(huán)境下，也能清晰地捕捉監(jiān)控場景中的任何動靜。
4、具備一定的強光抑制功能。
在夜晚環(huán)境下相比周圍環(huán)境，機動車的前大燈開啟后對攝像機的要求顯著提高，要求攝像機具有一定的強光抑制功能。否則，監(jiān)控圖像上將光亮一片，無法看清楚圖像的內(nèi)容信息，更無法看清機動車的車牌等細節(jié)。
綜合停車場環(huán)境對監(jiān)控攝像機的各項需求，最終采用了索尼模擬攝像機 SSC-SD26P，SSC-G818，和SSC-N11。其中SSC-SD26P攝像機符合嚴格的IP66防水防塵標準，被廣泛地用于機場，交通，平安城市，能源等行業(yè)。其使用了索尼高靈敏度的ExwaveHAD CCD，結(jié)合具備光學紅外濾光片的日夜轉(zhuǎn)換功能，即使是在極低照度下依然可以獲得明亮的圖像。此外，SSC-SD26P的水平清晰度達到了540TVL，具備26倍光學變焦的能力和一定的強光抑制的圖像處理效果，使監(jiān)控畫面分毫畢現(xiàn)。工作溫度范圍從-40℃~+50℃，無論嚴寒和酷暑，都能全年無休地進行監(jiān)控。
SSC-G818是索尼最新推出的高性能彩色攝像機，其配備1/2英寸高靈敏度ExwaveHAD CCD，配合索尼最新的圖像處理新片，在提供540線高品質(zhì)圖像的同時，保持了攝像機的高靈敏度性能，不關(guān)是在白天還是黑夜都能保證優(yōu)異的圖像效果，非常適合城市道路、高速公路、鐵路、機場、港口、猖狂等各種高端視頻監(jiān)控應用。
SSC-N11采用了1/3英寸SuperHAD CCD II技術(shù)，以及索尼最新的DSP平臺“Effio-E”，能夠獲得540線高清晰度圖像；另外此款攝像機擁有ATR-Lite自動暗區(qū)補償功能、iBLC智能背光補償功能，以及日夜轉(zhuǎn)換功能，并具備出色的靈敏度性能，能夠呈現(xiàn)出高品質(zhì)的圖像，色彩細膩、效果出色。
2.落客區(qū)、上客區(qū)
落客區(qū)是路側(cè)監(jiān)控的另一重點區(qū)域。該區(qū)域行人和機動車較多，容易發(fā)生交通糾紛。與停車場監(jiān)控類似，安裝在該區(qū)域的攝像機要具有IP66的室外防護等級，具備良好的低照度和強光抑制性能的同時，還要能夠覆蓋大部分的監(jiān)控場景。綜合考慮各項需求特點，最終采用了索尼網(wǎng)絡攝像機 SNC-RZ50P。
（三）停機坪監(jiān)控
用于停機坪監(jiān)控的攝像機安裝于T2航站樓的空側(cè)區(qū)域，主要用來監(jiān)控飛機靠橋和退橋的操作過程，以及地勤工作人員的工作過程。與安裝在路側(cè)區(qū)域的攝像機類似，用于停機坪監(jiān)控的攝像機對低照度性能、PTZ性能都有較高的要求，最終也選用了索尼網(wǎng)絡攝像機SNC-RZ50P。
四.索尼方案價值優(yōu)勢
相對于南昌昌北國際機場T1航站樓純模擬的監(jiān)控系統(tǒng)而言，以索尼網(wǎng)絡攝像機為主，少量模擬攝像機和視頻編碼器為輔，所打造的新系統(tǒng)體現(xiàn)了如下價值優(yōu)勢：
1. 圖像更加清晰
與模擬攝像機比較，相同范圍面積的場景，索尼網(wǎng)絡攝像機提供了更清晰的圖像和更多的細節(jié)，克服了傳統(tǒng)模擬攝像機看得見，但未必看得清的窘境。同時索尼網(wǎng)絡攝像機在寬動態(tài)功能和低照度功能等方面的表現(xiàn)很好地解決了用戶的實際使用問題，超越了用戶的期待。
2. 簡化安裝實施
昌北機場的監(jiān)控圖像通過光纖傳輸至監(jiān)控中心，此外，包括有支持PoE供電功能的網(wǎng)絡攝像機，供電可通過網(wǎng)絡提供，大大簡化了安裝過程中鋪設線纜的工作量和復雜性。
3. 良好的系統(tǒng)兼容性
索尼的網(wǎng)絡攝像機符合ONVIF標準，并且可以免費提供SDK和CGI等開發(fā)工具供系統(tǒng)內(nèi)不同的設備之間、與報警系統(tǒng)等協(xié)作系統(tǒng)之間，具有良好的兼容性。
五.用戶反饋
昌北機場負責弱電系統(tǒng)的工程師表示：“昌北機場的1號航站樓采用過一些索尼的模擬攝像機，同時在設計之初，我們也考察過國內(nèi)一些機場的監(jiān)控系統(tǒng)。綜合自身使用經(jīng)驗和同行的情況，索尼的品牌和產(chǎn)品都給我們留下了深刻印象。昌北機場T2航站樓建成以來，系統(tǒng)運行平穩(wěn)、有效，圖像質(zhì)量令人滿意。索尼網(wǎng)絡攝像機與索貝系統(tǒng)平臺的兼容性非常好，也便于我們進行日常的維護。”
關(guān)于sony
索尼公司是世界上民用及專業(yè)視聽產(chǎn)品、游戲產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件和信息技術(shù)等領域的先導之一。它在音樂、影視、計算機娛樂以及在線業(yè)務方面的成就也使其成為全球領先的電子和娛樂公司。索尼公司在截止到2008年3月31日結(jié)束的2007財年中的合并銷售額達887億美元。
在公司發(fā)展的60多年時間里，作為一家具有高度責任感的全球化企業(yè)，索尼一直致力于以優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，幫助人們實現(xiàn)享受更高品質(zhì)娛樂生活的夢想。目前，索尼公司在全球120多個國家和地區(qū)建立了分/子公司和工廠；集團70%的銷售來自于日本以外的其他市場；數(shù)以億計的索尼用戶遍布世界各地。
以“全球本土化”的運營策略為目標，索尼于1996年10月在北京設立了統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)在華業(yè)務活動的全資子公司——索尼（中國）有限公司，旨在從事中國國內(nèi)電子信息行業(yè)的投資，產(chǎn)品市場推廣，顧客售后服務聯(lián)絡，并針對索尼在中國的各所屬企業(yè)進行宏觀管理及廣泛的業(yè)務支持。
近年來，索尼集團把高速發(fā)展的中國市場作為未來發(fā)展的重中之重。截止2008年3月底，索尼在華總投資額約10億美元，員工總?cè)藬?shù)達48,000名。索尼（中國）有限公司將充分利用集團總部的資源優(yōu)勢，在中國強力打造適合本土發(fā)展需要的集商品計劃、設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務為一體的綜合性運營平臺，為中國的消費者帶來更多具有高附加值的產(chǎn)品和服務。
“植根中國、長遠發(fā)展”是索尼公司對中國的長久承諾和在華業(yè)務拓展的宗旨。在中國發(fā)展各項業(yè)務的同時，索尼還積極投身教育、文化、藝術(shù)、環(huán)保等社會公益領域。幾年來，索尼公司已經(jīng)向中國的公益事業(yè)投入了數(shù)千萬美元，贏得了中國教育界、科技界和文化界等社會各界的好評。秉承以技術(shù)貢獻社會的發(fā)展理念，索尼將繼續(xù)為成為優(yōu)秀的企業(yè)公民而不懈努力，為促進中國社會和經(jīng)濟的發(fā)展做出自己長久的貢獻。
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近年，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，航空運輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。航空運輸業(yè)快速發(fā)展，對機場的安全管理提出了更高的要求。同時，自2001年美國“9•11”事件后，機場安全引起了各國政府的高度重視和國際社會的極大關(guān)注。
為確保機場和航空運輸安全，全國乃至全球各大機場均不斷增大了安檢和安防系統(tǒng)建設投資力度，安防系統(tǒng)逐步升級，虹膜、人臉識別、智能視音頻分析技術(shù)等各種安防技術(shù)和產(chǎn)品都不斷地應用到機場安防系統(tǒng)中，機場的安防建設也將隨之迎來新一輪的高潮。
機場，特別是大中型航空樞紐機場就像一座獨立的“城池”，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如果僅靠人工來進行安全監(jiān)測與管理，很難奏效，必須借助先進的技術(shù)防范手段，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)�？梢哉f，如果沒有安防系統(tǒng)作支撐，機場的安全運營難以想象。在整個機場安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)又是其中尤為重要的一環(huán)，具有前端點數(shù)多、分布廣等共同特點。
二.用戶應用背景
南昌昌北國際機場始建于1996年10月，位于江西省南昌市北面，為中國干線機場。2007年，作為江西省“十五規(guī)劃”重點建設項目的“南昌昌北國際機場擴建工程”開工，2009年正式通航。這一擴建工程旨在興建一座10萬平方米的新候機樓（T2航站樓），將原有跑道從2800米延長至3200米， 停機坪機位增至50多個以滿足江西省不斷增大的空運吞吐量。T2航站樓建成后，整個機場等級提升至4E，可以全重起降波音747等大型民航飛機，承擔起非常重要的航空樞紐作用，亦成為江西省對外開放以及加強對外經(jīng)貿(mào)合作交流的重要窗口，為促進江西省經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。
新建成的昌北機場T2航站樓是一座具備國際一流水平的航站樓，對安防系統(tǒng)的要求也非常高。如何打造一整套可靠、穩(wěn)定、先進而兼容性好的監(jiān)控系統(tǒng)，成為設計者考慮的重點。
三.索尼解決方案
整個南昌昌北國際機場T2航站樓共采用了340余路IP監(jiān)控終端，針對各個特定的重點監(jiān)控區(qū)域，攝像機的功能選擇和設計各有不同。具體如下：
（一）T2航站樓
1.送客廳、接客廳
送客大廳和接客大廳是整個航站樓的重點監(jiān)控區(qū)域，需要同時兼顧到每個人的活動細節(jié)和衣著、面貌等局部特征。如何保證在獲取這些細節(jié)特征的同時，得到一幅流暢清晰的高質(zhì)量監(jiān)控畫面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。在這一典型的監(jiān)控場景中，可以總結(jié)出如下幾點需求特點：
1、監(jiān)控區(qū)域大，范圍廣。
送客大廳和接客大廳的場地寬闊，人流量密集，要求攝像機的景深大、視場范圍廣，可隨時隨地對特定的人或物進行全方位無死角的重點監(jiān)看和盯防。
2、場景光線明暗對比強烈，逆光現(xiàn)象明顯。
從航站樓的建筑設計上考慮，送客大廳和接客大廳采用鋼架結(jié)構(gòu)設計，外側(cè)使用全透明的玻璃幕墻。在白天時，太陽光透過玻璃幕墻直射入航站樓內(nèi)，陽光的直射以及大理石地面對光線的反射，對攝像機而言形成了強逆光的監(jiān)控場景，由于場景內(nèi)的明暗反差較大，因此需要攝像機具備一定程度的寬動態(tài)或背光補償功能。
3、夜間光照條件不足，監(jiān)控場景照度不夠。
每天凌晨一點至五點，為南昌昌北國際機場的停航時間。在這段時間內(nèi)，航站樓內(nèi)的人員較少，從節(jié)能環(huán)保的角度操作，只開啟若干照明設施。相比之下，這段時間的監(jiān)控場景光照條件相對較差，而這正是傳統(tǒng)上安防事件的高發(fā)時刻，因此對攝像機的靈敏度和降噪效果要求較高，要求在低照度的環(huán)境下，對監(jiān)控場景中活動物體的細節(jié)特征和移動軌跡捕捉的清晰完整。
針對送客大廳和接客大廳的應用特性，最終采用了索尼網(wǎng)絡攝像機SNC-RZ50P和SNC-CS20。其中，SNC-RZ50P智能網(wǎng)絡球型攝像機，配備了功能強大的26倍光學變焦自動聚焦鏡頭，可靈活地向水平方向和垂直方向轉(zhuǎn)動，采用高靈敏度的1/4英寸SuperHAD CCD，同時還擁有語音報警功能，圖像翻轉(zhuǎn)功能等附加功能，可適合在眾多場合使用。SNC-CS20采用了索尼最新研發(fā)的ExwavePRO逐行掃描CCD技術(shù)，配合增強型彩色濾光片，在各種條件下，都能提供令人滿意的高質(zhì)量圖像。
2.值機柜臺
值機島區(qū)域是旅客值機辦票的重點監(jiān)控區(qū)域，需要同時兼顧人工值機柜臺的服務人員的具體操作及柜臺外辦理值機業(yè)務的乘客的面貌特征。如何獲取包括服務人員的值機操作情況、與乘客的交流、客戶臉部特征等清晰、流暢的高質(zhì)量監(jiān)控畫面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。針對這一場合的應用特性，最終采用了索尼網(wǎng)絡監(jiān)控攝像機 SNC-DS10和SNC-DS60。這兩款半球型攝像機均采用了索尼最新開發(fā)的ExwavePROTM逐行掃描的CCD技術(shù)，配合增強型彩色濾光片，在各種條件下即使是微光環(huán)境，也能提供令人滿意的高清晰、明亮的監(jiān)控圖像。此外，二者還融合了DEPA智能視頻分析技術(shù)，具有智能移動探測功能和智能目標探測功能，提供每秒30fps的768*576標清圖像，SNC-DS60還具有滿足IP66標準的堅固性外罩，為用戶提供非常高效和高級別的安防監(jiān)控。
3.候機室、隔離區(qū)
在候機室、隔離區(qū)內(nèi)，需要監(jiān)控整個大廳候機乘客和工作人員的活動情況，并且及時防范意外事件和突發(fā)事件的發(fā)生。所以監(jiān)控系統(tǒng)必須具備全方位的監(jiān)控視角，以便不間斷的觀測任何方向的可疑人員或物品。此外，有些靠近外側(cè)透明玻璃幕墻的監(jiān)控場景，光線明暗反差強烈，容易造成由于曝光不足而導致圖像的暗區(qū)較暗，無法看清物體細節(jié)的情況發(fā)生。這種監(jiān)控場景與送客廳和迎客廳的監(jiān)控環(huán)境類似，綜合考慮其各項需求，最終采用了索尼網(wǎng)絡攝像機 SNC-RZ50P，它保證了在實現(xiàn)水平及垂直PTZ旋轉(zhuǎn)控制的同時，大范圍覆蓋監(jiān)控區(qū)域。此外通過索尼高質(zhì)量的成像技術(shù)和高靈敏度的感光器件，解決了逆光環(huán)境中人臉發(fā)黑的問題。
4.行李分揀、提取區(qū)
在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)需要滿足對特定監(jiān)控區(qū)域的覆蓋（例如行李的人工分揀部分，旅客在行李提取區(qū)的行為特征等）。如果無法做到在這些區(qū)域內(nèi)監(jiān)控場景的全方位覆蓋，一旦發(fā)生行李丟失或相關(guān)糾紛的時候，將會直接增加此類事件在后續(xù)處理的難度，并且無法為公安人員提供第一手的判斷依據(jù)。南昌昌北國際機場在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)使用索尼網(wǎng)絡監(jiān)控攝像機SNC-RZ50P，它一方面對相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無縫覆蓋，另一方面保證了在低照度的環(huán)境下，也能清晰地分辨出人員或物體的特征和行為細節(jié)，從而間接保證著旅客行李的安全。
（二）T2航站樓外路側(cè)區(qū)域
1.停車場
南昌昌北國際機場配套建有四個專用的停車場，分別是社會車輛停車場，出租車停車場，政務停車場和商務停車場。就室外地面停車場的監(jiān)控需求而言，主要有以下幾點需求特點：
1、監(jiān)控區(qū)域范圍大。
室外停車場占地面積大，需要攝像機的視角大，能夠兼顧近處和遠處的車輛情況。
2、室外全天候24小時應用。
停車場攝像機被安裝在停車場內(nèi)的6m高豎桿上，無論是高溫酷暑，還是低溫寒冷的天氣，即便是遇到風雨雷電等惡劣天氣，也必須能夠全天候24小時不間斷地工作。
3、低照度環(huán)境下，清晰捕捉監(jiān)控場景的任何動靜。
在夜間光照條件不好的環(huán)境下，是意外事件的高發(fā)期。在這種環(huán)境下，需要攝像機具備出色的低照度性能，能夠在夜晚環(huán)境下，也能清晰地捕捉監(jiān)控場景中的任何動靜。
4、具備一定的強光抑制功能。
在夜晚環(huán)境下相比周圍環(huán)境，機動車的前大燈開啟后對攝像機的要求顯著提高，要求攝像機具有一定的強光抑制功能。否則，監(jiān)控圖像上將光亮一片，無法看清楚圖像的內(nèi)容信息，更無法看清機動車的車牌等細節(jié)。
綜合停車場環(huán)境對監(jiān)控攝像機的各項需求，最終采用了索尼模擬攝像機 SSC-SD26P，SSC-G818，和SSC-N11。其中SSC-SD26P攝像機符合嚴格的IP66防水防塵標準，被廣泛地用于機場，交通，平安城市，能源等行業(yè)。其使用了索尼高靈敏度的ExwaveHAD CCD，結(jié)合具備光學紅外濾光片的日夜轉(zhuǎn)換功能，即使是在極低照度下依然可以獲得明亮的圖像。此外，SSC-SD26P的水平清晰度達到了540TVL，具備26倍光學變焦的能力和一定的強光抑制的圖像處理效果，使監(jiān)控畫面分毫畢現(xiàn)。工作溫度范圍從-40℃~+50℃，無論嚴寒和酷暑，都能全年無休地進行監(jiān)控。
SSC-G818是索尼最新推出的高性能彩色攝像機，其配備1/2英寸高靈敏度ExwaveHAD CCD，配合索尼最新的圖像處理新片，在提供540線高品質(zhì)圖像的同時，保持了攝像機的高靈敏度性能，不關(guān)是在白天還是黑夜都能保證優(yōu)異的圖像效果，非常適合城市道路、高速公路、鐵路、機場、港口、猖狂等各種高端視頻監(jiān)控應用。
SSC-N11采用了1/3英寸SuperHAD CCD II技術(shù)，以及索尼最新的DSP平臺“Effio-E”，能夠獲得540線高清晰度圖像；另外此款攝像機擁有ATR-Lite自動暗區(qū)補償功能、iBLC智能背光補償功能，以及日夜轉(zhuǎn)換功能，并具備出色的靈敏度性能，能夠呈現(xiàn)出高品質(zhì)的圖像，色彩細膩、效果出色。
2.落客區(qū)、上客區(qū)
落客區(qū)是路側(cè)監(jiān)控的另一重點區(qū)域。該區(qū)域行人和機動車較多，容易發(fā)生交通糾紛。與停車場監(jiān)控類似，安裝在該區(qū)域的攝像機要具有IP66的室外防護等級，具備良好的低照度和強光抑制性能的同時，還要能夠覆蓋大部分的監(jiān)控場景。綜合考慮各項需求特點，最終采用了索尼網(wǎng)絡攝像機 SNC-RZ50P。
（三）停機坪監(jiān)控
用于停機坪監(jiān)控的攝像機安裝于T2航站樓的空側(cè)區(qū)域，主要用來監(jiān)控飛機靠橋和退橋的操作過程，以及地勤工作人員的工作過程。與安裝在路側(cè)區(qū)域的攝像機類似，用于停機坪監(jiān)控的攝像機對低照度性能、PTZ性能都有較高的要求，最終也選用了索尼網(wǎng)絡攝像機SNC-RZ50P。
四.索尼方案價值優(yōu)勢
相對于南昌昌北國際機場T1航站樓純模擬的監(jiān)控系統(tǒng)而言，以索尼網(wǎng)絡攝像機為主，少量模擬攝像機和視頻編碼器為輔，所打造的新系統(tǒng)體現(xiàn)了如下價值優(yōu)勢：
1. 圖像更加清晰
與模擬攝像機比較，相同范圍面積的場景，索尼網(wǎng)絡攝像機提供了更清晰的圖像和更多的細節(jié)，克服了傳統(tǒng)模擬攝像機看得見，但未必看得清的窘境。同時索尼網(wǎng)絡攝像機在寬動態(tài)功能和低照度功能等方面的表現(xiàn)很好地解決了用戶的實際使用問題，超越了用戶的期待。
2. 簡化安裝實施
昌北機場的監(jiān)控圖像通過光纖傳輸至監(jiān)控中心，此外，包括有支持PoE供電功能的網(wǎng)絡攝像機，供電可通過網(wǎng)絡提供，大大簡化了安裝過程中鋪設線纜的工作量和復雜性。
3. 良好的系統(tǒng)兼容性
索尼的網(wǎng)絡攝像機符合ONVIF標準，并且可以免費提供SDK和CGI等開發(fā)工具供系統(tǒng)內(nèi)不同的設備之間、與報警系統(tǒng)等協(xié)作系統(tǒng)之間，具有良好的兼容性。
五.用戶反饋
昌北機場負責弱電系統(tǒng)的工程師表示：“昌北機場的1號航站樓采用過一些索尼的模擬攝像機，同時在設計之初，我們也考察過國內(nèi)一些機場的監(jiān)控系統(tǒng)。綜合自身使用經(jīng)驗和同行的情況，索尼的品牌和產(chǎn)品都給我們留下了深刻印象。昌北機場T2航站樓建成以來，系統(tǒng)運行平穩(wěn)、有效，圖像質(zhì)量令人滿意。索尼網(wǎng)絡攝像機與索貝系統(tǒng)平臺的兼容性非常好，也便于我們進行日常的維護。”
關(guān)于sony
索尼公司是世界上民用及專業(yè)視聽產(chǎn)品、游戲產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件和信息技術(shù)等領域的先導之一。它在音樂、影視、計算機娛樂以及在線業(yè)務方面的成就也使其成為全球領先的電子和娛樂公司。索尼公司在截止到2008年3月31日結(jié)束的2007財年中的合并銷售額達887億美元。
在公司發(fā)展的60多年時間里，作為一家具有高度責任感的全球化企業(yè)，索尼一直致力于以優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，幫助人們實現(xiàn)享受更高品質(zhì)娛樂生活的夢想。目前，索尼公司在全球120多個國家和地區(qū)建立了分/子公司和工廠；集團70%的銷售來自于日本以外的其他市場；數(shù)以億計的索尼用戶遍布世界各地。
以“全球本土化”的運營策略為目標，索尼于1996年10月在北京設立了統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)在華業(yè)務活動的全資子公司——索尼（中國）有限公司，旨在從事中國國內(nèi)電子信息行業(yè)的投資，產(chǎn)品市場推廣，顧客售后服務聯(lián)絡，并針對索尼在中國的各所屬企業(yè)進行宏觀管理及廣泛的業(yè)務支持。
近年來，索尼集團把高速發(fā)展的中國市場作為未來發(fā)展的重中之重。截止2008年3月底，索尼在華總投資額約10億美元，員工總?cè)藬?shù)達48,000名。索尼（中國）有限公司將充分利用集團總部的資源優(yōu)勢，在中國強力打造適合本土發(fā)展需要的集商品計劃、設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務為一體的綜合性運營平臺，為中國的消費者帶來更多具有高附加值的產(chǎn)品和服務。
“植根中國、長遠發(fā)展”是索尼公司對中國的長久承諾和在華業(yè)務拓展的宗旨。在中國發(fā)展各項業(yè)務的同時，索尼還積極投身教育、文化、藝術(shù)、環(huán)保等社會公益領域。幾年來，索尼公司已經(jīng)向中國的公益事業(yè)投入了數(shù)千萬美元，贏得了中國教育界、科技界和文化界等社會各界的好評。秉承以技術(shù)貢獻社會的發(fā)展理念，索尼將繼續(xù)為成為優(yōu)秀的企業(yè)公民而不懈努力，為促進中國社會和經(jīng)濟的發(fā)展做出自己長久的貢獻。
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